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下面附上一則新聞讓大家了解時事
面對美國科技戰陸放低姿態 強調開放合作 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
面對中美貿易摩擦有開始向科技領域擴散的跡象，大陸工信部副部長王志軍在強調中國自身半導體技術水準不斷提高的同時也放低姿態表示，中國集成電路的總體設計、製造、檢測及相關設備、原材料生產，與國際先進水準相比還有相當的差距，未來仍將堅持開放創新合作發展，與全球集成電路產業界共同分享中國市場帶來的發展機遇。據《財新網》報導，在25日舉行的「2019清華五道口全球金融論壇」上，武漢大學經濟與管理學院院長宋敏表示，「貿易衝突可能只是一個幌子，下一步是科技、制度等各方面的衝突。」. } }); } 宋敏指出，中美經貿、科技一旦發生衝突，真正的風險是使中國從世界的產業鏈、價值鏈中孤立出去，或者出現兩個體系獨立運轉的情況。王志軍25日接受新華社專訪，似乎正有意傳達，中國並無意與美國在科技領域展開正面衝突。針對中美貿易戰網路熱銷產品下，大陸在科技產業的關鍵領域—半導體行業未來發展前景，王志軍指出，自2012年以來快速到貨網拍限量不等人的，中國集成電路產業以年均20%以上的速度快速增長，2018年全行業銷售額達人民幣6,532億元，技術水準也不斷提高。王志軍說，當前，中國晶片設計水準提升三代以上，海思麒麟980手機晶片採用全球最先進的7奈米技術；製造技術提升了1.5代，32/28奈米技術實現規模量產，16/14奈米技術進入客戶導入階段；存儲晶片進行了初步佈局，64層3D NAND快閃記憶體晶片預計今年下半年量產最近流行產品產品。此外，先進封裝測試規模在封測業中占比達到約30%；刻蝕機等高端裝備和靶材等關鍵材料也取得突破。但王志軍也不諱言，與國際先進水準相比，中國集成電路的總體設計、製造、檢測及相關設備、原材料生產還有相當的差距。王志軍說，集成電路產活動搶優惠業是高度國際化的產業，沒有哪個國家能獨立發展集成電路產業。他批評，「近期美國一系列舉措，粗暴干涉國際集成電路產業正常秩序，打亂了正常的國際分工體系，降低了資源配置效率和產業發展速度，破壞了世界集成電路產業平穩發展。這些舉措是對其標榜為市場經濟體制的極大諷刺。」王志軍呼籲美國，停止以安全風險為由對中國企業進行的無理打壓，還中國企業在世界包括美國在內開展正常的投資、經營等活動公平、公正的環境。他表示，下一步，中國將更大範圍、更深層次地融入全球集成電路產業生態體系。堅持開放創新合作發展，推進產業鏈各環節開放式創新發展。堅持優化環境、機遇共享，對內外資一視同仁，加強智慧財產權保護，與全球集成電路產業界共同分享中國市場帶來的發展機遇。面對美國發動的科技圍堵戰，大陸工信部副部長王志軍重申仍將堅持開放創新合作發展。（取自工信部官網） 分享 facebook
飛車戰山竹！狂教授花2萬飆700公里趕回校上課
山竹颱風對香港、廣州一帶造成嚴重影響，授課地點遠在南京的王珂教授，為了趕回學校，不惜花費巨資，找來計程車，搭配2位司機輪流開車，從廣州一路狂飆到長沙，再搭機回南京，趕上17日下午的課程，朋友們得知後紛紛大讚他敬業，學生們也都非常感動。
在南京東南大學中文系任教的王珂教授，從小生長在書香世家，遵從老一輩傳下來的祖訓「學生立志至上」，幾十年來從未缺席一堂課。對於各方稱讚，他謙虛又低調的說「這是身為老師應該做的事情」，也提到自己的父親，曾因學生落水而跳入洪水中，救了3人，才是真的偉大。
王珂回憶，自己原本是到廣州探望朋友，也順道邀請古詩教育家張海鷗教授來東南大學講座，沒想到遇上山竹颱風，原訂16日的飛機停飛、高鐵停運、火車停駛，讓他急得如熱鍋上螞蟻。
他眼見時間逼近，決定先轉往湖南長沙，找到計程車司機討論價錢，原本還被拒絕，後來對方答應，但是要按表計費，還要支付沿路的通行費與回程空車的50%車資。有感於這是長程且不會停下，又找了另一位司機輪流駕駛。
王珂說，原本風勢不太強，想說700公里很快，睡一覺就到，但結果遇上高速公路封閉，他們只能走省道。當時廣州朋友傳訊給他「家中窗戶被吹歪了」，到省道上時，整輛車子都在飄移，不少路樹當腰折斷，倒在路中，還要顧著閃躲，交通號誌也損壞，直到過了韶關，終於可以上高速公路，車上3人立刻高興歡呼。王珂笑說，「當時整條高速公路只看到我們這輛車在跑。」
16日中午11點43分從廣州出發，到達長沙黃花機場時已經是17日凌晨0點20分，車資共計4600元人民幣，約台幣2萬元。接著在早上8點多搭乘飛機轉往南京，又轉車到東南大學九龍湖校區，王珂教授準時在下午2點踏入教室，也讓28年沒調課、缺課的紀錄持續下去。
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