【熱銷商品】曖昧純友誼-好用的必需品哦
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 男人跟女人之間，真的有純友誼嗎？當你跨過了三十歲，失去朋友的速度已經比頭上掉髮的速度還快時，現在交個新朋友，會不會太晚了一點？
嗯，我在曼徹斯特熱賣商品沒有朋友，朋友們都在倫敦。我是為了我的愛情搬來的，我的女朋友住在這裡。因為剛好我的工作又是在家接案子即可，所以連個同事也沒有。在對結交新朋友試過了非常多的努力，最後還是孤伶伶一個人後，我決定樂觀看待孤獨這件事。
這時，竟意外地結識了一個興趣相投的新朋友──喬。只是周年慶，很不巧地，她，是個女的。於是，我必須費盡千辛萬苦向身邊所有人（尤其是我的女朋友）證明：喬和我特惠活動熱銷排行榜真的只是單純的「好朋友」。
＊在女朋友面前，我一直都只用『我的朋友喬』（喬可以是發燒好康女生的『Jo』或男生的『Joe』）來稱呼，從不用會指明性別的代名詞。
＊我只在女朋友必須值班或她要跟朋友見面時，才打電話約喬。
＊我和喬會避免所有肢體接觸的機會。（除了晚上道別時的Goodbye Kiss外）
＊每當我和喬一同出去吃飯時，總是對沿桌賣花的人假裝打著哈哈。（因為把我們錯認是情侶）
＊我們都深信自己並不是處於「網路熱銷友達以上，戀人未滿」邊緣，而只是沉溺在彼此所給予的友情之中。
＊因為我不再專注於沒有朋友的事而疏忽了女朋友，所以對女朋友更體貼、更健談，也更浪漫。
但是，就在女朋友提議要跟我的新朋友（喬）見面時，我才驚覺自己的說詞漏洞百出，終究會被揭穿……
作者簡介麥克．蓋爾Mike Gayle人氣產品排行榜1970年出生於英國伯明翰，曾為《FHM》、《Sunday Times Style》和《柯夢波丹》等許多不同雜誌撰稿，同時也替媒體和雜誌撰寫各式文章，目前為自由文字工作者。著作有《My Legendary Girlfriend》、《承諾先生》、《Turning Thirty》、《Dinner For Tow》、《分手清單》、《曖昧純友誼》等書。
他只寫一種類型的小說：男女感情－愛情。蓋爾以男性角度撰寫之作品，讓人一窺男人的內心私密世界，關於社會對男人的期待與男人的不安全感與恐懼……等，其筆觸樸實但不失幽默，從生活面切入人心，書評讚他：「開創了全新的男性自白文學，是出版業的奇蹟。」第一本著作《My Legendary Girlfriend》已被翻譯成二十多種語言，紅遍海外市場，還有二部作品被買下電影改編權。
作者網站：http://www.mikegayle.co.uk
譯者簡介2019流行商品蕭振亞1975年生，畢業於政大。喜愛旅行、閱讀、美食與紅酒。譯作有《承諾先生》、《分手清單》、《曖昧純友誼》等書，其他翻譯作品散見於各大企業產品手冊、新聞稿及商業文件。
禮物特惠組合
商品訊息簡述:
作者： 麥克．蓋爾
新功能介紹- 譯者： 蕭振亞
- 出版社：馥林文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/07/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／7年暴龍生涯終迎東冠 隊友爆羅瑞偷哭 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
在暴龍打拼7年，羅瑞終於打進總冠軍賽了。 美聯社 分享 facebook 身為目前陣中為暴龍效力年限最資深的成員，後衛羅瑞（Kyle Lowry）對於球隊終於在24年隊史中首次進軍總冠軍賽自然感觸特別深。. } }); 特價商品評價} 特別是羅瑞親身經歷了暴龍連續5年季後賽慘痛失利，2014哪裡買哪裡便宜與2015年都是首輪出局，接下來2016、2017與2018年則通通栽在騎士與詹姆斯（LeBron James）手上評價CP值超高。羅瑞賽後就如釋重負表示：「我真的花了很長時間才走到這一步，中間有一段時間，我不斷遇到『那個人』。」不難想像他所指的就是詹姆斯。羅瑞感性指出：「過去替暴龍打球的這7年是我職業生涯最棒時刻，而且我們擁有全世界最好的球迷。」隊友范弗利特（Fred VanVleet）也偷偷爆料：「這對我們意義非凡，羅瑞其實有偷哭，但我猜他肯定不會承認啦。」范弗利特更透露：「我還記得羅瑞跟我分享，當他一開始來暴龍的時候，那時候球迷還希望球隊擺爛，想拚狀元選維金斯（Andrew Wiggins），這其實沒有很久之前呢。」Kyle Lowry lifts the Eastern Conference 🏆 in #Phant開箱炫耀文經典產品omCam! #WeTheNorth #NBAPlayoffs pic.twitter.com/0XqQK2DSyl— NBA (@NBA) 2019年5月26日
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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